环球热点评！索尼的电动车是CES上最好的惊喜

回答你的问题：不行，你不能买索尼的车。至少不会很快。该公司没有大规模生产Vision-S的计划，这是它在今年消费电子展新闻发布会结束时突然宣布的汽车，也没有有限运营的计划。

相反，索尼Vision -S确实存在于概念和原型之间。就像一个概念，它旨在展示索尼对汽车世界的想法。但就像原型车一样，这辆车实际上正在工作。

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事实上，Vision-S上有一长串列表显示了这些想法。不出所料，其中一个重要的焦点是娱乐体验和用户界面。从仪表板上的一组矩形显示屏开始，从一根柱子延伸到另一根柱子。

中间显示屏和乘客座椅前面的显示屏是触摸屏。这是媒体控制，司机和乘客可以进入所有汽车。这包括像-震惊！索尼拥有索尼授权的电影或音乐，但它也是一个标签游戏(不起作用)和另一个车辆设置。

这些菜单动画流畅，智能，整体不错。例如，中间屏幕左上角的快速L扫描会移动乘客屏幕上当前显示的任何内容-这种交互非常令人满意。有许多方法可以与用户界面交互。一个单独的触摸板从中控台伸出，可用于点击菜单和启用多点触控手势。这也是司机和乘客可以改变汽车气候控制设置的地方。下面是一个大的银色表盘，专门用于音量控制，也可以用于其他用途。

当然，这是一个可控的演示，但索尼值得称赞的是，用户界面部分的体验感觉如此锁定。毕竟不到两个月前，福特就彻底吹爆了野马Mach -E爆料的这一部分。虽然现在还很难想象一辆显示器横跨整个仪表盘的汽车，但我可以看出，索尼的想法可能比电动汽车初创公司Byton的大屏幕更实用。

后排乘客不会被排除在这种体验之外，因为他们每个人都有自己的后排触摸屏。索尼为Vision-S配备了高端音频设备，包括每个头枕上的扬声器，该公司表示，这将使乘客能够同时观看不同的东西。

索尼在Vision-S中注入的另一个想法是，它的摄像头传感器可以制造汽车中有用的零件，尤其是那些具有高级驾驶辅助甚至全自动驾驶的零件。该公司还利用其图像传感器为替代Vision-S中传统镜子的侧视摄像头提供电源，为此，Vision-S中有10多个索尼图像传感器嵌入整车，还有许多其他传感器，如LIDAR、雷达和超声波。

索尼可能刚刚把所有这些技术部件塞进了静态概念车。然而，该公司认为，向汽车制造商和其他行业参与者证明这是认真的最好方法是完全接受建造一辆可行的电动汽车的挑战。

索尼公司AI与机器人业务组总经理于海亚贝在接受采访时表示：“通过构建原型的过程，我们开始对车辆的架构有了很多了解，也开始思考如何在车辆中实现我们的其他技术。

这意味着购买电池(索尼不会透露它们来自哪里)，并将其包装在看起来相当全尺寸的电池组中。该公司与汽车制造商麦格纳合作，帮助车辆工程工作，结果是首次尝试了一款规格值得称赞的汽车。它可以在大约4.5秒内从0到60英里/小时，这要归功于两个200千瓦的电机(每个轴上一个)，最高速度为149英里/小时。该公司没有引用一个距离数字，尽管驾驶舱图形显示还剩277英里，电池电量为82%。索尼表示，它设想所有这些技术基础都可以用于驾驶各种车辆，从SUV到小型货车，再到更多的功利主义者。

很难解释看到一家公司以这种方式对待概念车是多么令人耳目一新，尤其是在CES这样的展会上。汽车制造商喜欢炫耀什么基本上是滚动塑料和LED照明。然后，他们会用他们伟大的野心装备荣耀的支柱，即使你用力过猛，车也可能会摔成碎片。

索尼不需要造一辆真车来炫耀一些技术，因为它认为这可能对汽车空间有好处。但它做到了，公司生产的汽车非常连贯，完全有吸引力。

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